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做煤炭运输，燃油费用是大部分用户实现降本增效的重要环节，选对一辆“战车”效用非常明显。李师傅对欧曼自动挡重卡的节油性深有体验：“我的两辆欧曼自动挡重卡，比其他的同类车更省油，百公里油耗基本稳定在31L左右。每次运煤出车，1600公里的路程中，来回能省300多块钱的油费。一月7趟活，一个月能省下2000多块钱，一年能省下近2.5万块钱。”欧曼自动挡重卡节油性在业内有目共睹的！李师傅很有经验地说道：“不论是西煤东运、还是北煤南运，只要你路上见到开欧曼自动挡跑煤炭运输的司机，他们都会告诉你欧曼车就是省油！”

确如郑师傅所言，欧曼自动挡产品，不仅采用节油的SCR技术路线，还拥有更强的油品适用性，尤其是基于欧曼重卡一体化标定的福康发动机+采埃孚变速箱组成的超级动力链更是它的节油利器！

在郑师傅的车队中有一台EST自动挡“悍将”，三年多就跑了100多万公里，发动机、变速箱、车桥等总成件均未大修过。而且整车在动力、油耗等方面表现都深得郑师傅之心：“从浙江到陕西榆林，单程2500公里，往返5000公里。综合下来，欧曼EST自动挡重卡百公里油耗31-32L！比其他同类型车综合油耗能省2L左右，一年下来能省4万块钱的油钱。”

通过以上用车场景分析，我们了解到刘师傅的用车需求大致可以分为以下几点：

1.动力强劲：作为短途重载运输车，强劲的动力输出能够有效提高刘师傅的运输效率，增加收益。

2.承载性：因为装载的是家电、机械等货物，重量在3-4吨之间，所以扎实的底盘是的。

3.通过性：由于运行道路与转弯场地的限制，车辆的尺寸不能太大，通过性要过关。

4.够舒适：虽然跑的是短途，但刘师傅一天的工作量并不小，一天下来也累的不行，所以车辆的舒适度也要跟得上。

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